Les lignes aériennes de distribution moyenne tension (MT) jouent un rôle essentiel dans la transmission d’énergie électrique à travers les réseaux de distribution. Elles permettent d’acheminer l’électricité depuis les postes de transformation jusqu’aux utilisateurs finaux, en assurant un service fiable et continu. L’étude des lignes aériennes de moyenne tension, qu’elles soient en conducteurs nus ou isolés, est primordiale pour garantir leur efficacité, leur sécurité et leur longévité. Cette analyse concerne les spécificités techniques, les avantages et les inconvénients de ces deux types de conducteurs, ainsi que les critères de conception, de pose et de maintenance.
6-Documents de base de l’étude détaillée d’une ligne aérienne de distribution
Il définit la configuration du terrain existant sous l’emprise de la ligne, l’axe de celle-ci
servant de référence.
C’est le document fondamental permettant de déterminer avec toute la précision désirable le
piquetage d’une ligne équipée d’isolateurs suspendus, en tenant compte de l’altitude des
conducteurs futurs aux conditions atmosphériques (en principe 55 ° sans vent) par rapport à
la configuration du terrain et autres obstacles à surplomber.
Le relevé du profil en long est effectué avec précision pour toutes les natures de terrain :
montagneux, accidenté et même plat, il est établi systématiquement pour les lignes
suspendues, il peut également être nécessaire à l’occasion d’étude de lignes rigides
présentant un caractère particulier.
Si le terrain est accidenté ou montagneux, il faut multiplier les levés de points, notamment
aux changements de pente et les matérialiser sur ce profil.
Lorsque le terrain présente une dénivellation importante perpendiculaire à l’axe du tracé, il y
a lieu de compléter le profil à l’aplomb du tracé par un profil parallèle dit « contre-profil ».
-levée à 5 mètres si la pente est comprise entre 10% et 30%
-levées à 5 et à 10 mètres de l’axe si la pente est supérieure à 30%.
Les tolérances admises sont les suivantes en centimètres :
pour les longueurs :
a) en terrain plat : 2 racine carré D
b) en terrain moyennement accidenté (pente moyenne de 10 %) : 3 racine carré D
c) en terrain accidenté (pente moyenne de 20 %) : 4 racine carré D
pour les altitudes : 0,5 racine carré D
D exprimée en mètres, représente la longueur de l’alignement considéré.
Les échelles à adopter pour son exécution sont en général :
-1/5000ème pour les longueurs
-ou 1/1000ème pour les hauteurs
Il représente le profil du terrain relevé suivant l’axe du tracé avec les mêmes indications que
celles prévues pour l’établissement du plan parcellaire (voir paragraphe 2.4.2.2.) à
l’exclusion des délimitations des parcelles.
En outre, doivent y figurer en particulier :
a. les angles de tracé,
2. les routes et chemins avec leurs directions, la position exacte, l’angle de traversée et
la désignation administrative de l’ouvrage,
b. les voies de chemins de fer avec l’indication du gabarit cinématique ainsi que leurs
directions, la position exacte, l’angle de traversée et la désignation administrative (O.N.C.F),
c. les voies d’eau et plans d’eau navigables ou flottables, avec la cote des plus hautes
eaux navigables ou flottables, ainsi que la hauteur maximale des mats au-dessus du
plan de flottaison à vide autorisée par le règlement en vigueur,
d. les lignes électriques traversées, leur tension, le nombre de fils, l’altitude du fil
supérieur ou inférieur selon que la ligne projetée sera au-dessus ou en dessous de la
ligne existante, la cote d’altitude du sol au point de croisement, la température
approximative au moment du levé topographique, l’angle de traversée, l’emplacement
des supports ainsi que la nature de ces derniers,
e. les lignes de télécommunications traversées, le nombre de fils, l’altitude du fil
supérieur, la cote d’altitude du sol au point de croisement, la température
approximative au moment du levé topographique, l’angle de traversée, l’emplacement
des supports ainsi que la nature de ces derniers,
f. pour les traversées de bois, la nature des arbres et leurs hauteurs moyennes et
maximale (actuelle et probable) à 20 mètres maximum de part et d’autre de l’axe du
tracé pour les lignes aériennes MT en conducteurs nus et à 4 mètres pour les lignes
aériennes MT isolées. Les arbres isolés avec leur nature et leur hauteur dans les
mêmes conditions que précédemment,
g. en pointillé les obstacles importants situés à moins de 20 mètres de l’axe de la ligne.
Dans la partie haute du plan, il y a lieu d’indiquer la longueur des alignements, le nom des
communes ; puis au-dessous du profil dessiné, les renseignements suivants portés
successivement :
-niveau du plan de comparaison,
-altitude du terrain,
-distances partielles entre les points de relevé,
-distances entre piquets,
-numéros cumulés entre piquets (ou numéro d’ordre),
-deux lignes horizontales réservée, la première, pour le report ultérieur des distances entre
supports et des distances cumulées entre supports, la deuxième, pour le report ultérieur
de l’altitude de ces supports.
Enfin, en- dessous des renseignements précités, il faut représenter le levé planimétrique du
terrain sur une largeur de 30 m de part et d’autre de l’axe de la ligne projetée si un plan
parcellaire est établi par ailleurs et 50 m dans le cas contraire. Sur cette bande sont
indiquées les limites cadastrales, les limites de culture et la nature du terrain traversé
(landes, cultures, vignes, terres labourables, culture maraîchères, prairies, propriété
d’agrément, bois de taillis ou de haute-futaie). En outre, sont reportés les constructions et
les accidents de terrain importants situés aux abords de l’axe de la ligne (talus, carrières,
rochers, etc…). Si un plan parcellaire n’est pas établi, les renseignements ci-dessus seront
complétés par ceux figurant en outre aux paragraphes 0.1.2.4.2.2. et 0.1.2.4.2.4. Ce plan
est établi sur calque ou papier dans le cas d’utilisation de moyens informatiques.
7-Plan parcellaire
Ce plan, établi de préférence à partir de la bande cadastrale mise à jour, et transposée si
besoin à l’échelle 1/2500ème, 1/2000ème ou 1/5000ème, comporte le relevé planimétrique du
terrain sur une largeur minimale de 100 mètres de part et d’autre de l’axe de la ligne
projetée.
Sur ce plan sont groupés les divers renseignements intéressant la construction de la ligne
étudiée, à savoir :
-points cardinaux (Nord, Sud),
-limites et numérotation cadastrale des parcelles,
-voies classées avec leur désignation exacte, voies non classées, ainsi que toute autre
voie, projets existants ou à l’étude d’élargissement ou de modification de voirie,
-voies ferrées,
-voies d’eau et plans d’eau,
-lignes d’énergie et de télécommunication avec leur disposition exacte et leurs
caractéristiques,
-immeubles, lotissement et points particuliers avoisinant le tracé,
-pipe-line,
Ce plan doit permettre une comparaison aisée avec la bande de terrain réelle, figurée sur le
profil en long.
Le plan comportera également les noms et adresses des propriétaires de chaque parcelle
intéressée, recueillis et confirmés éventuellement après enquête. Ces noms sont à la partie
inférieure du plan, les noms des exploitants non propriétaires sont portés à la partie
supérieure du plan.
Après détermination des supports, conformément aux paragraphes 3.1, 3.2 et 3.3 ci-après,
ce plan est complété par l’emplacement des supports, le repérage des arbres isolés à
abattre et la limite des zones de déboisement.
Ce plan est établi sur calque ou sur papier dans le cas d’utilisation de moyens informatiques.
A l’aide des documents préalablement établis conformément aux dispositions définies
précédemment, soit :
-l’ensemble profil en long, bande planimétrique
-plan parcellaire.
Il est procédé à l’étude de la répartition des supports sur ces plan et de leurs
caractéristiques. Cette étude est conduite dans le but d’obtenir la solution la plus
économique, compte tenu du terrain, de la nature des conducteurs, des supports et des
armements.
8-Ligne étudiée à partir d’un profil en long
Le plan de base pour l’étude de la ligne est le profil en long de la bande planimétrique.
Une fourchette de paramètre à 55° C sans vent est définie en liaison avec l’O.N.E.EBranche électricité compte tenu de la section et de la nature des conducteurs, de la
configuration du terrain, du nombre de la valeur des angles.
La répartition des supports doit s’opérer :
-en tenant compte des contraintes liées aux interventions sous tension,
-en s’efforçant de réaliser des portées aussi égales que possible,
-en plaçant autant que faire se peut les supports en limites de parcelles,
-en évitant les surplombs des ouvrages traversés en milieu de portée,
-en prenant la précaution de ne pas créer de points bas susceptibles de provoquer le
retournement des chaînes ou de réduire leur portance surtout avec les conducteurs en
alliage d’aluminium de faible section. L’utilisation de contrepoids est cependant autorisée :
-en tenant compte du balancement des conducteurs dans le cas de lignes
parallèles,
-en cherchant à employer les supports à la limite supérieure de leur
utilisation,
-en respectant par rapport au sol et aux obstacles rencontrés les distances
imposées par l’Arrêté Interministériel,
-en plaçant aux angles et aux arrêts des supports le plus court possible.
La position du conducteur inférieur est tracée en fonction du paramètre déterminé
précédemment. Le profil en long ainsi habillé est complété par l’indication des
caractéristiques suivantes :
-nature et section des conducteurs,
-nature, effort et orientation des supports,
-dimension des massifs de fondation des supports (fonction de la nature du terrain),
-numérotation des supports,
-nature et référence des armements, référence et composition des chaînes isolantes et
accessoires,
-longueur des portées,
-tableau des tensions de réglage et flèche (par canton)
-paramètre d’étude,
-cantons de pose et portée équivalente,
-tension maxi, été hiver et givre éventuel,
-mise à la terre.
La bande planimétrique figurant au bas du plan du profil en long est complétée par la
répartition des supports.
Les plan d’études ainsi achevés sont présentés à l’approbation de l’O.N.E.E- Branche
électricité.
9-Ligne étudiée sans profil en long
Le plan parcellaire constitue le document d’étude unique.
En conséquence, et en plus des spécifications mentionnées au paragraphe 0.1.2.4.2. cidessus y seront précisées :
-les altitudes hors sol des obstacles situés à l’aplomb ou à proximité du tracé, obstacles
dont il y a lieu de tenir compte tant au niveau de l’étude qu’à celui de la construction qui
suivra.
-les caractéristiques de l’ouvrage à construire telles qu’elles résultent de l’étude
mécanique qui aura été entreprise (supports, armements, isolateurs, accessoires, etc…).
La répartition des supports s’effectue dans les conditions du paragraphe 0.1.3.1.3.
10-Carnet de piquetage
Le carnet de piquetage est le document de base qui, résumant le résultat de toutes les
études effectuées à partir du profil en long ou du plan parcellaire, permet d’assurer la
réalisation fidèle de l’ouvrage considéré.
Il groupe par colonne et dans l’ordre les renseignements suivants :
-numérotation des supports (provisoire et définitive),
-portées individuelles en mètres,
-portées cumulées en mètres,
-angles en grades,
-nature, efforts et hauteurs des supports,
-massifs,
-composition des armements,
-composition des chaînes isolantes,
-nature et section des conducteurs,
-réglage des conducteurs,
-cantons de pose avec la portée équivalente,
-traversées,
-communes,
-observation.
Conclusion : Choisir entre Conducteurs Nus et Isolés
Le choix entre les conducteurs nus et isolés dépend principalement de l’environnement d’installation, des exigences de sécurité et des coûts. Les conducteurs nus sont souvent privilégiés dans les zones moins sensibles où la sécurité n’est pas un problème majeur, tandis que les conducteurs isolés sont recommandés dans des environnements urbains ou à risque élevé de courts-circuits. Une étude approfondie des besoins spécifiques et des contraintes locales permettra de déterminer la meilleure solution pour chaque projet.