Les études topographiques jouent un rôle fondamental dans la conception, la planification et la mise en œuvre des réseaux électriques de haute tension, notamment les réseaux électriques 400 kV. Ces infrastructures critiques nécessitent une compréhension précise et détaillée du terrain pour garantir leur sécurité, leur efficacité et leur durabilité. Cet article explore en profondeur les principes, les méthodologies et les défis associés aux études topographiques dans le cadre des projets 400 kV.
ARTICLE 1: CONTACT DES AUTORITES LOCALES
Dès notification par ONEE, de l’ordre de service de commencer les études, l’Entrepreneur doit
informer, par écrit, les Autorités Locales de l’intervention de ses équipes sur le tracé des lignes à
étudier et adresser à l’ONEE les copies de lettres correspondantes.
Il contactera obligatoirement tous les propriétaires avant d’accéder à leurs propriétés.
Tout retard ou difficulté résultant du non respect de cette démarche seront imputé à l’Entrepreneur.
ARTICLE 2 : RECONNAISSANCE DU TRACE
La reconnaissance du tracé des lignes sur le terrain est effectuée par l’Entrepreneur au sol, en
présence d’un représentant de l’ONEE suivant les données de l’avant -projet du tracé de la ligne à
étudier.
Elle consiste à visiter les postes d’où la ligne sera issue, les points de passage particuliers (traversées
d’ouvrages, angles, etc..), les proximités d’agglomérations, les traversées de forêts, de marécages, de
cultures particulières, etc..
Aucune réception ne sera effectuée sans l’approbation desdits documents par l’ONEE, émise par
écrit à l’Entrepreneur.
L’Entrepreneur, matérialise le tracé reconnu, après amélioration, à l’aide de pierres chaulées et
balises métalliques conformes au plan type ONEE, implantées à tous les sommets, changement de
directions de la ligne, points hauts, traversées d’ouvrages et à tous les endroits susceptibles de
faciliter sa réception.
Ce pré balisage peut être modifié à la demande de l’ONEE et aux frais de l’Entrepreneur.
ARTICLE 3 : BALISAGE.DU TRACE
Le balisage consiste à matérialiser le tracé sur le terrain à l’aide de pierres chaulées et balises
métalliques ( Plan type ONEE ) de manière plus détaillée que lors du pré balisage.
ARTICLE 4 : RECEPTION DU BALISAGE
Le balisage est réceptionné et sanctionné par un procès-verbal établi contradictoirement entre
L’Entrepreneur et le Représentant de l’ONEE.
D’autres organismes, concernés par le passage de la ligne, peuvent être associés à la réception du
balisage.
L’établissement du procès Verbal de réception du balisage est subordonné à la fourniture, par
L’Entrepreneur de deux cartes à l’échelle 1/50 000 ° avec tracé balisé.
Le levé topographique ne peut être commencé sur le terrain qu’après réception du tracé balisé.
Tout levé commencé sans approbation de l’ONEE et qui serait refusé, ne pourra en aucun cas
donner lieu à indemnisation.
Les élagages et dessouchages nécessaires aux visées pour le balisage du tracé sont à la charge de
l’Entrepreneur.
ARTICLE 5 : BORNAGE DU TRACE
Après réception contradictoire du balisage, le tracé est matérialisé sur le terrain à l’aide de bornes en
béton comportant chacune une balise métallique conformément au plan ONEE. Ces balises sont
peintes de couleur orange et portent sur une face les lettres O.N.E.E et sur l’autre le numéro de la
station correspondante sur le plan profil en long. Cette identification est reproduite à la peinture
noire sur la borne.
Les bornes sont implantées obligatoirement :
- A tous les sommets.
- Aux traversées de routes, de pistes, de chemins classés, de lignes de télécommunication, de lignes
électriques et de voies ferrées. - A une distance de 150 m par rapport aux agglomérations et de 40 m par rapport aux habitations
isolées. - A une distance de 50 m de part et d’autre de la borne d’angle pour indiquer la direction du tracé.
- En alignement, les bornes doivent être toujours visibles dans les terrains accidentés.
- En plaines, l’espacement de deux bornes successives ne doit jamais dépasser 1km.
L’Entrepreneur doit impérativement implanter ces bornes en limites de terrain de culture afin
d’éviter qu’elles ne soient détruites accidentellement lors de travaux de champs.
ARTICLE 6 : LEVE DU TERRAIN
Sauf avis contraire de l’ONEE, le levé du terrain sera exécuté dans tous les cas, dans le sens Ouest –
Est ou éventuellement Nord -Sud.
1- Profil er> long du terrain
Le profil en long du terrain, relevé suivant l’axe de la ligne, est reporté sur calque à l’échelle de
1/5000° pour les longueurs et de 1/1000° pour les hauteurs.
La précision du dessin, quelle que soit la distance mesurée, est la suivante : - Hauteur : 0.10 mm.
- Longueur : 0.10 mm.
En aucun cas la distance entre deux points levés ne doit être supérieure à 50 m.
En terrain plat, il sera levé un minimum de 20 points par kilomètre de profil
en long.
En terrain accidenté, le nombre de points levés doit permettre la restitution complète du profil en
long, y compris les fonds des vallées et les lits des oueds.
Tous les points de changement de directions (Angles) sont rattachés en coordonnées Lambert.
Le nivellement est rattaché au Nivellement Général du Maroc ( N.G.M).
2 – Ligne de garde
Le profil en long, doit comporter une ligne en trait fin pointillé représentant la garde au sol minimale
à respecter, cette ligne doit être rigoureusement parallèle au profil du terrain à une distance de
garde uniforme de : - 8,5 mètres pour les lignes 400kV
- 7.5 mètres pour les lignes 225kV
- 7 mètres pour les lignes 60kV
3 – Profil en travers et obstacles isolés:
En cas de dénivelées transversales (pentes égales ou supérieures à 15%)
de part et d’autre de l’axe de la ligne, il sera établi un levé de profil en long parallèle à cet axe, de
part et d’autre en tenant compte de la largeur de la nappe des câbles conducteurs et de la position
des conducteurs sous l’effet du vent.
Ce profil dit « en travers » sera représenté en pointillé sur le plan profil en long.
Les obstacles isolés (rochers, habitations, éoliennes, etc..) situés dans les limites de 30 m de part et
d’autre de l’axe de la ligne seront représentés également en pointillés sur le profil en long
indication de leur hauteur et de leur distance par rapport à l’axe de la ligne.
Le profil en long, doit comporter les indications concernant certains points caractéristiques tels que
traversées de voies ferrées, traversées de voies de communications (Routes, Pistes classées et non
classées), traversées de lignes de télécommunication, traversées de lignes électriques,
l’identification des obstacles traversés, un plan coté et des coupes et les points kilométriques et
hectométriques, feront l’objet de plans particuliers à l’échelle l/500°ou 1/1000°.
En cas de traversées de voies ferrées, de lignes de transport d’énergie et de rames téléphoniques,
L’Entrepreneur indiquera sur le profil en long: - Nature des lignes traversées,
- Directions des lignes,
- Tension (en kV) et le nombre des câbles,
- Numéro d’identification pour les lignes HT et THT, traversées,
- Numéros des supports de la portée traversée,
- Distance entre l’axe de la ligne à étudier et ces deux supports,
- Hauteur de tous les câbles y compris le câble de garde,
- Température ambiante au moment du levé topographique,
- Largeur de la nappe traversée,
- Angle de traversée,
- Coordonnées Lambert du point de croisement,
- Points kilométriques des traversées.
4 – Le levé d’une bande planimétrique
Cette bande planimétrique est établie à partir de relevés au sol. Elle aura une largeur de 300 m (150
m de part et d’autre de l’axe de la ligne) et sera reportée sur le profil en long du terrain. Elle doit
comporter toutes les indications détaillées des installations, jardins, plantations, forêts, écoulement
d’eau etc., avoisinant la ligne.
5 – Précision des levés
Les tolérances de levé topographique admises sont les suivantes : - En alignement : entre les bornes d’alignement et l’alignement réel, l’écart devra être inférieur en
centimètre à;
(d/500 + 5) (cm).
( d ) étant la distance exprimée en mètres de la borne considérée à l’angle le plus proche. - En longueur: 5 centimètres pour 100 mètres,
- En nivellement : 2 centimètres pour 100 mètres.
ARTICLE 7: RESTITUTION DES DONNEES TOPOGRAPHIQUES DU TERRAIN
Si le contractant dispose du logiciel PLS CADD, celui ci doit fournir à l’ONEE les CD ROM comprenant
les fichiers des données topographiques (.PFL) et (.xyz) permettant d’obtenir le modèle
numérique du terrain de la ligne.
Dans le cas contraire, il fournira dans un CD ROM à l’ONEE les données relatives à l’axe de la ligne et
la bande planimétrique dans un fichier (.XLS) identique au deux modèle utilisés par le logiciel PLS CADD joints à la présente pièce. 1-Fichier (.XLS) identique au modèle du fichier topographique (*.PFL) - Description ou N° de la station
- Distances cumulées en mètre
- Plan de comparaison (offset)
- Altitude
- Hauteurs des traversées
- Angle en ligne
- Code topographique (description du terrain)
2-Fichier (.XLS) identique au fichier topographique (.XYZ) - Description ou N° de la station
- Coordonnées X, Y, Z
- Code topographique (description du terrain)
- Hauteurs des traversées
Avant l’établissement des codes topographiques, le contractant doit au préalable les validés par les
services concernés de l’ONEE
ARTICLE8 : DENOMBREMENT DES ARBRES
Au cours du levé, L’Entrepreneur doit effectuer le dénombrement et le marquage des arbres à
dessoucher ou à élaguer dans la tranchée de sécurité sous la ligne.
La largeur des tranchées à déboiser sera définie par O.N.E.E
Le nombre des arbres, leur nature, leur hauteur ainsi que le nom et l’adresse des propriétaires
seront mentionnés sur la bande planimétrique en indiquant les références des 2 bornes encadrant
les parcelles à déboiser.
Un état récapitulatif des arbres sera établi et fera partie du dossier complémentaire.
ARTICLE 9 : MESURE DES RESISTANCES DE TERRE ET RESISTIVITES DU SOL
Pendant le levé topographique, L’Entrepreneur mesure les résistances des terres le long du tracé et
les résistivités moyennes du sol.
Ces mesures seront effectuées sur terrain sec, par la résistance d’un piquet en fer rond galvanisé
d’un diamètre de 30 mm enfoncé de 50 cm verticalement dans le sol dans les conditions prévues par
les règles en vigueur.
Elles seront effectuées à des intervalles de 1km environ et aux supports d’angle, de préférence aux
emplacements des bornes de balisage.
Un état récapitulatif des mesures de résistance de terre et résistivités du sol sera établi et fera partie
du dossier complémentaire.
ARTICLE 10 : PREPIQUETAGE DES SUPPORTS
Le prépiquetage des supports sur le terrain comprend la reconstitution de l’alignement réel de la
ligne à partir des indications du profil en long remis à l’Entrepreneur par O.N.E.E et la matérialisation
des axes des supports.
Les axes seront matérialisés par des piquets en fer et des pierres chaulées. Les numéros des supports
seront inscrits à la peinture rouge sur de grosses pierres à placer sur le piquet.
L’Entrepreneur devra vérifier le respect des distances réglementaires des pylônes et câbles par
rapport aux routes, autoroutes, voie ferrée, lignes d’énergie, lignes téléphoniques etc. et ce
conformément aux « Directives des lignes aériennes ».
L’Entrepreneur doit tenir compte des couloirs des dunes de sables, la garde au sol doit être
suffisante au niveau de ces couloirs. L’Entrepreneur doit se rapprocher auprès des directions
régionales des eaux et forêts pour la définition des couloirs des dunes de sables.
Tout travaux réalisé sans respect des distances réglementaires -même après l’approbation de
l’ONEE-, seront refait par l’entrepreneur et à ses frais.
L’écart en alignement, c’est à dire la distance entre les piquets d’alignement et l’alignement réel,
devra être inférieur en centimètre à d/500 + 5
d : étant la distance, exprimée en mètres, du piquet considéré à l’angle le plus proche.
L’écart en longueur, mesuré en centimètre, sera au maximum : - En terrain plat : 2 d (cm),
- En terrain moyennement accidenté (pente moyenne de 10 à 20%) : 3 d,
- En terrain accidenté (pente moyenne 20% ) : 4 d.
d : étant la distance mesurée en mètres.
A l’issue du prépiquetage, L’Entrepreneur remettra à l’O.N.E.E un état récapitulatif de
renseignements, en indiquant pour chaque support, la portée suivante réelle, l’altitude du point
d’accrochage, l’état du terrain et la nature du sol aux abords de l’emplacement prépiqueté.
ARTICLE 11: CONSTITUTION DES DOSSIERS TECHNIQUES
Pour les lignes dont la longueur est égale ou supérieure à 10 km, il sera constitué des dossiers dits
« PROJET DE CONSTRUCTION ».
Pour les lignes dont la longueur est inférieure à 10 km, il sera constitué des dossiers dits « DOSSIERS
DE BRANCHEMENT ».
Ces dossiers avec titres bilingues sont établis en 25 exemplaires conformément au modèle O.N.E.E et
comprennent les sous dossiers suivants:
1- Mémoire descriptif dont le texte est communiqué par O.N.E.E
2- Carte générale, à l’échelle 1/50 000° (ou 1/100.000°, s’il n’existe pas de carte au 1/50.000), avec
tracé de la ligne du dossier et du réseau existant.
Les numéros des supports d’angles sont indiqués à chaque brisure.
La ligne du dossier est tracée en trait interrompu court et les lignes existantes en trait continu avec
la teinte normalisée par O.N.E.E rappelée ci-après:
Violet T.H.T 400 kV
Vert T.H.T 225 kV
Orange T.H.T 150 kV
Rouge H.T 60 kV
Bleu M.T 22 kV
3 – Profil en long de la ligne avec bande planimétrique et éventails devant les postes.
4 -Tableau des traversées des voies de communication.
5 -Tableau des traversées des lignes d’énergie électrique.
6 -Tableau des traversées des lignes téléphoniques.
7- Note de calcul de la force électromotrice induite sur les lignes de télécommunication avoisinantes.
8-Tableau de traversées de voies ferrées, (éventuellement).
8- CR ROM comprenant les cartes sous format (.dwg), le tracé sous format (.kmz) et tous les plans
cités en haut.
ARTICLE 12 : CONSTITUTION DES DOSSIERS COMPLEMENTAIRES
Ce dossier est établi en 4 exemplaires aussi bien pour les dossiers « Projet de construction » que pour
les dossiers de « Branchement » et comprend les sous-dossiers suivants :
1- Etat des communes et provinces traversées,
2 – Carnet de piquetage provisoire,
3 – Mesure des résistances de la terre et de la résistivité moyenne du sol,
4 – Liste des arbres à dessoucher (le nombre, la nature et la hauteur),
ARTICLE 13 : CONSTITUTION DES DOSSIERS TRAVERSEE DE VOIES FERREES
Ce dossier est établi en 20 exemplaires conformément au dossier type O.N.E.E et comprend les sousdossiers suivants :
1- Extrait du profil en long avec indication des coordonnées des supports encadrant la traversée, du
point kilométrique (PK) de la voie ferrée au niveau du croisement ainsi que les coordonnées
Lambert du point de croisement.
2 – Profil en travers de la traversée à l’échelle 1/500°.
3 – Note de calcul des supports encadrant la traversée.
4 – Note de calcul des massifs de fondation des supports encadrant la traversée.
5 – Fiche type O.N.C.F.
Les dossiers de traversées de voies ferrées doivent être établis même pour des voies en projet.
La couleur des dossiers doit correspondre à celle de la ligne.
ARTICLE 14 : PROPRIETE DES DOCUMENTS
Les plans et documents ayant servi à l’établissement des dossiers de l’ouvrage seront remis à l’ONEE
et deviendront sa propriété.
L’Entrepreneur ne pourra pas faire de communication ni divulguer tout ou partie des études sans
l’accord écrit de l’ONEE.
Conclusion : Les études topographiques, une base solide pour des réseaux fiables
Les études topographiques sont une composante essentielle des projets de réseau électrique 400 kV. Elles permettent de garantir la sécurité, la durabilité et l’efficacité de ces infrastructures tout en respectant les contraintes environnementales et économiques. En s’appuyant sur des technologies de pointe et des méthodologies rigoureuses, les ingénieurs peuvent relever les défis posés par ces projets d’envergure et assurer un approvisionnement énergétique fiable pour les générations futures.